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第三代C5“La-maison唯享座艙”究竟什么來頭

發布時間:2018-06-06  來源:互聯網  

作為雪鐵龍XM的繼任車型,雪鐵龍C5從誕生伊始就自帶喜慶屬性——這款車于2000年誕生于PSA PF3平臺,由此也成為雪鐵龍旗下的首款“千禧車”。8年后,第二代C5亮相布魯塞爾車展,并于2009年引入中國國產。又過了8年,第三代C5將于明天開幕的2017年上海車展首發。這一次,第三代C5號稱擁有“3重進化共28項體驗升級”……

 

外觀上,第三代C5采用了和C6極為近似的將大燈造型融入前格柵的貫穿式前臉設計,“鷹翼”矩陣式全LED頭燈沒有配備C6那樣的極具個性的點陣式LED日間行車燈,而是光導式LED日間行車燈。最讓人過目難忘的是“Quad-8”矩陣式全LED尾燈,這套尾燈在設計上相當大膽,在目前中國市場上的所有車型中,其夜間識別率堪稱最高!為什么這么說呢?其它車的尾燈在晚上充其量讓你知道這里有輛車,老車蟲或許可以從尾燈點亮的形狀認出具體車型;而對于第三代C5的尾燈,無論老弱婦孺,只要在白天看過一眼,均可在夜間認出這是一輛雪鐵龍第三代C5……

 

好了,外觀部分的介紹到此為止,下面來看看雪鐵龍第三代C5的“La-maison唯享座艙”。鑒于東風雪鐵龍目前的旗艦車型C6其官方起售價為18.99萬元,因此作為C6之下的車型,第三代C5的上市價格或許定在18萬元以下——實際上各位看官不必揣摩這個價格是否猜得靠譜,小編這里想說的是,單單是這套“La-maison唯享座艙”就值18萬!

  

第三代C5的“3重進化”指的是“設計進化”、“舒適進化”和“智能進化”,這些進化元素在“La-maison唯享座艙”中都能找得到。

設計向旗艦進化

上一代C5的儀表盤采用三表盤設計,每個表盤當中其實是不同顯示內容的行車電腦顯示屏。進化到第三代C5之后,儀表盤變成了馬瑞利公司配套的12.3英寸全彩液晶儀表顯示屏,該儀表顯示屏也配備在雪鐵龍C6上,該顯示屏除了可以直接顯示導航地圖外,還可讓車主根據自己的喜好自定義顯示內容。無論是視覺感受還是功能體現,第三代C5的12.3英寸全彩液晶儀表顯示屏相對于老款C5而言不啻于一次設計上的飛躍。

 

此外,第三代C5還移植了C6上的那套8英寸中控大屏,只不過這套大屏在C6上為嵌入式設計,到了第三代C5上則采用了懸浮式設計,視覺上給人的感覺像是一臺iPad斜倚在駕駛前臺上。除了8英寸大屏的懸浮式設計以及空調出風口不一樣之外,其實第三代C5的整個中控臺設計和C6十分類似——立體分層、簡潔化按鍵布局……就連空調工況顯示面板、一鍵啟動按鍵的位置以及對開式前排中央扶手箱,都和C6如出一轍。

 

不過第三代C5的副駕駛前臺上沒有看到大片的“千鳥格”真皮包覆,而是采用了科技感更強的黑色軟性材質包裹。不過在簡潔的副駕駛前臺上,設計師針對兩個空調出風口采用了隱藏式設計,使得整個駕駛前臺看起來極其簡潔前衛,沒有多余的線條。

乘坐向舒適進化

看得出來,第三代C5的在座椅方面和C6幾乎如出一轍,采用同樣高檔棕色打孔真皮包覆,乘坐感受也完全一樣,只是少了一些彰顯奢華的細節點綴。第三代C5的座椅升級了人體工程學設計,秉承“頭等艙級”座椅設計理念,不僅配備了座椅加熱、座椅按摩以及座椅迎賓功能,后座同樣配備有VIP功能。此外,第三代C5全系配備5IS 多維超靜音系統,車內靜音性較上一代車型有了明顯的進步——實際上,老款C5的靜音性在市場上已經是有口皆碑了,因此很難想象第三代C5的靜音性在實際體驗中能有怎樣的表現。

第三代C5的軸距相較于上一代沒有改變,依舊為2815mm,但車長和車高則分別增加了20mm和22mm,因此車內空間尤其是后排頭部空間,比老款車型有明顯增加。此外再輔以新一代AMCS大師級平順底盤調校,第三代C5在乘坐舒適性方面直逼雪鐵龍的旗艦車型C6。

科技向智能進化

相對于上一代C5,第三代C5最值得驕傲的恐怕就是武裝到牙齒的科技了——其實什么博世9.1版ESP,360度全景泊車輔助等等,在這個級別的車型中其實已經算是拿不出手的東西了,集成FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警以及SAM盲區監測系統的ADAS先進駕駛輔助系統,才是第三代C5的價值所在……不過我們今天掰扯的是“La-maison唯享座艙”,這些黑科技貌似八桿子打不著。和“La-maison唯享座艙”有關聯的科技配置,其實就是“CITROËN CONNECT”車載互聯系統了。
 

 

第三代C5搭載的“CITROËN CONNECT”車載互聯系統,其實在老款車型上也能看得到,該系統可提供人工在線導航服務、互聯汽車安防服務、車內WiFi熱點分享以及在線娛樂資訊服務。不過相比于老款C5,第三代C5搭載的“CITROËN CONNECT”新增了智能手機映射功能,此外車載導航地圖的供應商也變成了高德地圖,配合“CITROËN CONNECT”車載互聯系統的流量功能,從而具備提供規避擁堵的路徑規劃服務能力——這項功能是傳統車載導航所不具備的。不僅于此,“CITROËN CONNECT”車載互聯系統還能將導航地圖顯示在12.3英寸的全彩液晶儀表顯示屏上,如此一來司機在駕駛過程中就無需頻繁扭頭去查看中控屏,眼睛只需向下瞟一眼就可獲知導航信息。

    

作為東風雪鐵龍的旗艦車型,C6的座艙呈現出來的是“越享舒適”,而C5主張的是“駕享舒適”,這兩個詞很好的對兩款車的性格做出了區分——C6可以說是為乘員精心打造的一款車,以越級的舒適為賣點;而C5在舒適的基礎上,更傾向于讓車主享受駕駛的樂趣,動靜合一。

(正文已結束)

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